Раскрыть каталог

ЛКМ ПО СФЕРЕ ПРИМЕНЕНИЯ

ПО ТИПУ ПОВЕРХНОСТИ

ЛКМ ВОДОРАЗБАВЛЯЕМЫЕ

ЛКМ УФ ОТВЕРЖДАЕМЫЕ

ЛКМ ЭЛЕКТРООСАЖДАЕМЫЕ

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

ПО МЕТОДУ НАНЕСЕНИЯ

Подбор продукции
Раскрыть каталог

Железнодорожный

Одним из приоритетных направлений «Научно-производственной компании ЯрЛИ» является разработка систем покрытий для окраски моторвагонного подвижного состава: локомотивов, тепловозов, пассажирских и грузовых вагонов, электропоездов и вагонов метрополитена, цистерн для транспортировки нефтепродуктов и сжиженных газов, вагонов хопперов для перевозки минеральных удобрений и зерна.

Лакокрасочные материалы прошли испытания во Всероссийском научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта (АО «ВНИИЖТ»), включены в отраслевые ГОСТы и широко применяются на ряде крупных предприятий железнодорожного сектора.

В зависимости от предъявляемых требований к комплексным покрытиям, от сроков службы и условий эксплуатации разработаны как однокомпонентные, так и двухкомпонентные (эпоксидные и полиуретановые) системы.

Для придания яркости при дневном и ультрафиолетовом освещении разработан флуоресцентный комплекс, который сертифицирован в АО «ВНИИЖТ». В настоящее время специалистами нашей компании разработаны экологически безопасные комплексы лакокрасочных материалов на водной основе.



  • Грунтовки адгезионные

    Однокомпонентная, антикоррозионная, адгезионная, быстросохнущая, матовая. Рекомендована к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
    Назначение и область применения: В качестве самостоятельного покрытия для окраски стальных поверхностей. Для грунтования в комплексных покрытиях металлических поверхностей из углеродистой и нержавеющей сталей и алюминиевых поверхностей. Грунтовка предназначается для грунтования наружных металлических поверхностей кузовов пассажирского, моторвагонного и тягового подвижного состава железнодорожного транспорта, локомотивов, вагонов метрополитена, эксплуатируемых в атмосферных условиях. Грунтовку наносят при температуре окрашиваемой поверхности и окружающего воздуха от 10°С до 30°С.
    Разбавление: разбавителем ЯрЛИсоат 720.
    Нанесение: методом пневматического и безвоздушного распыления в 1-2 слоя, кистью в 1 слой, толщина однослойного покрытия 20-25 мкм.
    Практическое высыхание: при температуре 20°С - 30 мин.

    Однокомпонентная, фосфатирующая, быстросохнущая, под сварку. Рекомендована к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
    Назначение и область применения: Для защиты от коррозии металлических поверхностей из стали, оцинкованной стали, нержавеющей стали, меди, алюминия и заменяет фосфатирование, может использоваться под сварку. Грунтовку красно-коричневого цвета применяют на всех видах подвижного состава железнодорожного транспорта для грунтования деталей, основных узлов, сборочных единиц из углеродистой и низколегированной стали, подвергаемых дуговой сварке, с последующим перекрытием однокомпонентными грунт-эмалями или однокомпонентными или двухкомпонентными антикоррозионными грунтовками в комплексе с защитно-декоративными эмалями типа акриловых, алкидных, эпоксиэфирных, сополимеро-винилацетатных, кроме эпоксидных, а также для защиты металлоконструкций при межоперационном хранении. Грунтовку наносят при температуре окрашиваемой поверхности и окружающего воздуха от минус 10°С до 30°С.
    Разбавление: разбавителем ЯрЛИсоат 675.
    Нанесение: кистью, методом пневматического и безвоздушного распыления в 1 слой толщиной 8-15 мкм.
    Практическое высыхание: 10-15 мин.

    Двухкомпонентная, фосфатирующая, быстросохнущая, матовая.
    Назначение и область применения: Для антикоррозионной защиты металлических поверхностей из чугуна, нержавеющей и оцинкованной стали, меди, алюминия и других цветных металлов и их сплавов. Грунтовку применяют для защиты металла при межоперационном хранении, вместо фосфатирования и оксидирования, а также в качестве адгезионной грунтовки в комплексном покрытии с антикоррозионными грунтовками и защитно-декоративными эмалями типа МЛ, ПФ, АУ, АК, УР, НЦ, ЭП. Грунтовку наносят при температуре окрашиваемой поверхности и окружающего воздуха от минус 10°С до 30°С.
    Комплектность: полуфабрикат грунтовки и отвердитель.
    Жизнеспособность: 6 ч.
    Разбавление: разбавителем ЯрЛИсоат 675 Ф.
    Нанесение: методами безвоздушного, пневматического распыления, кистью в 2 слой, толщина однослойного покрытия 8-10 мкм.
    Практическое высыхание: при температуре 20°С - 15 мин.

    Двухкомпонентная, фосфатирующая, быстросохнущая (ГОСТ 12707-77).
    Назначение и область применения: Для грунтования металлических поверхностей перед нанесением ЛКМ, а также вместо фосфатирования и оксидирования.
    Комплектность: полуфабрикат грунтовки и кислотный разбавитель.
    Жизнеспособность: 8 ч.
    Нанесение: методом безвоздушного или пневматического распыления, кистью в 1 слой толщиной 8-10 мкм.
    Практическое высыхание: при температуре 20 °С – 15 мин.

  • Грунтовки антикоррозионные

    • Однокомпонентные

      Однокомпонентная, водно-дисперсионная, антикоррозионная, быстросохнущая. Покрытие грунтовки устойчиво к воздействию переменных температур от минус (40±2)°С до плюс (60±2)°С и к статическому воздействию жидкостей
      Назначение и область применения: Для антикоррозионной защиты металлических поверхностей из чугуна, углеродистых и оцинкованных сталей, сплавов алюминия и других цветных металлов, эксплуатируемых в атмосферных условиях и внутри помещений. Грунтовка применяется для защиты наружных поверхностей всех видов грузового подвижного состава (кроме вагонов-минераловозов) и внутренних поверхностей грузовых вагонов (кроме вагонов-минераловозов, вагонов-зерновозов и крытых вагонов), а также подвагонного оборудования, тележек, рам и автосцепного устройства. Грунтовку наносят при температуре окрашиваемой поверхности и окружающего воздуха не ниже 10°С.
      Разбавление: питьевой или дистиллированной водой.
      Нанесение: методом пневматического распыления, кистью, окунанием в 1-2 слоя, толщина однослойного покрытия 20-25 мкм, толщина двухслойного покрытия 40-50 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20°С – 2ч, при температуре 60°С – 30 мин.

      Однокомпонентная, адгезионная, быстросохнущая. Производится по утвержденной в 1982 г. рецептуре.
      Назначение и область применения: для грунтования всех видов подвижного состава железнодорожного транспорта, в том числе деталей, основных узлов, сборочных единиц, а также других металлоконструкций различного назначения, подвергающихся атмосферному воздействию.
      Разбавление: при нанесении методом электростатического распыления - разбавителем ЯрЛИсоат 674, при нанесении остальными методами - разбавителем ЯрЛИ 667.
      Нанесение: методами пневматического, безвоздушного, электростатического распыления, кистью, валиком в 1 слой толщиной 25-30 мкм или в 2 слоя толщиной 50-60 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20°С – 3 ч; при температуре 60°С – 0,5 ч.

    • Двухкомпонентные

      Двухкомпонентная эпоксидная грунтовка на водной основе по металлу. Подходит для окраски различных типов металла. Обеспечивает высокую стойкость к солям, маслам и нефтепродуктам. Очень низкое содержание органических растворителей. Имеется заключение АО «ВНИИЖТ» для окраски всех видов ж/д транспорта.
      Применение: Окраска ж/д транспорта (электровозы, тепловозы, локомотивы, пассажирские вагоны). Рекомендуется для специальной и строительной техники, грузовых автомобилей и общественного транспорта. Срок службы комплексного покрытия, состоящего из 2К ЯрЛИсоат 0424W, 2К ЯрЛИсоат 0410W, 2К ЯрЛИсоат 1893W и 2К ЯрЛИсоат 1139W составляет 12 лет в условиях умеренно-холодного климата. Можно применять в качестве самостоятельного покрытия для защиты поверхностей, эксплуатируемых в местах, исключающих попадания прямых солнечных лучей.
      Нанесение: Безвоздушное, пневматическое и комбинированное распыление. Подходит для работы с в автоматическим окрасочным оборудованием 1 слой - 25-30 мкм, 2 слоя - 50-60 мкм.
      Сушка: 200°С — на «отлип» - 3,5 ч; 400°С — 2,5 ч; 600°С — 1 час
      Комплектация: отвердитель ЯрЛИ №42W

      Двухкомпонентная, антикоррозионная, быстросохнущая, полу-матовая. Рекомендована к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
      Назначение и область применения: Для грунтования металлических поверхностей из углеродистой, нержавеющей и оцинкованной сталей и алюминиевых поверхностей, сплавов алюминия и других цветных металлов. Грунтовка предназначается для первичного грунтования наружных металлических поверхностей кузовов пассажирского, мотор-вагонного и тягового подвижного состава железнодорожного транспорта, городского пассажирского транспорта, вагонов метрополитена, сельскохозяйственной техники, спецтехники, автомобилей, изделий электромашиностроения, станкостроения и других металлоконструкций, эксплуатируемых в атмосферных условиях. Грунтовку наносят при температуре окрашиваемой поверхности и окружающего воздуха не ниже 10°С.
      Комплектность: полуфабрикат грунтовки и отвердитель ЯрЛИсоат № 15.
      Жизнеспособность: не менее 8 ч.
      Разбавление: разбавителем ЯрЛИсоат 656.
      Нанесение: методом пневматического и безвоздушного распыления, кистью в 1 слой толщиной 40-55 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20°С – 6 ч, при температуре 60°С – 1 ч.

      Двухкомпонентная, антикоррозионная, быстросохнущая. Рекомендована к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
      Назначение и область применения: Для защиты металлоконструкций, в том числе транспортных средств, кузовов вагонов из углеродистой стали всех видов подвижного состава железнодорожного транспорта (электровозов, тепловозов, локомотивов, пассажирских вагонов, кроме вагонов-минераловозов), деталей, корпусов приборов, оцинкованных гофрированных труб и других изделий. Грунтовка используется для окраски поверхностей из углеродистых и оцинкованных сталей, сплавов алюминия и других цветных металлов в комплексном покрытии с эмалями, а также в качестве самостоятельного двухслойного покрытия, эксплуатируемого в атмосферных условиях и внутри помещений. Грунтовку наносят при температуре окрашиваемой поверхности и окружающего воздуха не ниже 5°С.
      Комплектность: полуфабрикат грунтовки и отвердители ЯрЛИсоат № 31 или ЯрЛИсоат № 33.
      Жизнеспособность: не менее 4 ч.
      Разбавление: разбавитель ЯрЛИсоат 654.
      Нанесение: методами безвоздушного, пневматического распыления в 1-2 слоя, толщина однослойного покрытия 20-25 мкм, двухслойного – 40-45 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20°С – 3 ч, при температуре 60°С – 30 мин.

    • Трехкомпонентные

      Трехкомпонентная, антикоррозионная, матовая или полуматовая.
      Назначение и область применения: Для грунтования наружных и внутренних поверхностей кузовов пассажирского, моторвагонного и тягового подвижного состава железнодорожного транспорта, транспортных металлоконструкций и других транспортных средств (городского автомобильного транспорта, коммунальной техники), оборудования, изделий из стали (углеродистой, оцинкованной, нержавеющей), алюминия и его сплавов, подвергающихся воздействию повышенной влажности, промышленной атмосферы, содержащей агрессивные пары и газы. Грунтовка применяется в комплексных системах лакокрасочных покрытий. Грунтовку наносят при температуре окрашиваемой поверхности и окружающего воздуха не ниже 10 °С.
      Комплектность: полуфабрикат грунтовки и отвердитель ЯрЛИсоат № 118, модификатор ЯрЛИсоват М или ЯрЛИсоат ПМ.
      Жизнеспособность: не менее 24 ч.
      Разбавление: разбавитель ЯрЛИсоат 669А.
      Нанесение: методом пневматического распыления в два слоя, методом безвоздушного распыления в один слой толщиной 35-50 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20°С – 6 ч, при температуре 60°С -1,5 ч.

    • Водоразбавляемые

      Двухкомпонентная эпоксидная грунтовка на водной основе по металлу. Подходит для окраски различных типов металла. Обеспечивает высокую стойкость к солям, маслам и нефтепродуктам. Очень низкое содержание органических растворителей. Имеется заключение АО «ВНИИЖТ» для окраски всех видов ж/д транспорта.
      Применение: Окраска ж/д транспорта (электровозы, тепловозы, локомотивы, пассажирские вагоны). Рекомендуется для специальной и строительной техники, грузовых автомобилей и общественного транспорта. Срок службы комплексного покрытия, состоящего из 2К ЯрЛИсоат 0424W, 2К ЯрЛИсоат 0410W, 2К ЯрЛИсоат 1893W и 2К ЯрЛИсоат 1139W составляет 12 лет в условиях умеренно-холодного климата. Можно применять в качестве самостоятельного покрытия для защиты поверхностей, эксплуатируемых в местах, исключающих попадания прямых солнечных лучей.
      Нанесение: Безвоздушное, пневматическое и комбинированное распыление. Подходит для работы с в автоматическим окрасочным оборудованием 1 слой - 25-30 мкм, 2 слоя - 50-60 мкм.
      Сушка: 200°С — на «отлип» - 3,5 ч; 400°С — 2,5 ч; 600°С — 1 час
      Комплектация: отвердитель ЯрЛИ №42W

      Однокомпонентная, водно-дисперсионная, антикоррозионная, быстросохнущая. Покрытие грунтовки устойчиво к воздействию переменных температур от минус (40±2)°С до плюс (60±2)°С и к статическому воздействию жидкостей
      Назначение и область применения: Для антикоррозионной защиты металлических поверхностей из чугуна, углеродистых и оцинкованных сталей, сплавов алюминия и других цветных металлов, эксплуатируемых в атмосферных условиях и внутри помещений. Грунтовка применяется для защиты наружных поверхностей всех видов грузового подвижного состава (кроме вагонов-минераловозов) и внутренних поверхностей грузовых вагонов (кроме вагонов-минераловозов, вагонов-зерновозов и крытых вагонов), а также подвагонного оборудования, тележек, рам и автосцепного устройства. Грунтовку наносят при температуре окрашиваемой поверхности и окружающего воздуха не ниже 10°С.
      Разбавление: питьевой или дистиллированной водой.
      Нанесение: методом пневматического распыления, кистью, окунанием в 1-2 слоя, толщина однослойного покрытия 20-25 мкм, толщина двухслойного покрытия 40-50 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20°С – 2ч, при температуре 60°С – 30 мин.

  • Грунтовки выравнивающие

    • Двухкомпонентные

      Двухкомпонентная, быстросохнущая. Покрытие грунтовки устойчиво к статическому воздействию жидкостей. Выпускается двух марок: 2К ЯрЛИсоат 0410 W Normal и 2К ЯрЛИсоат 0410 W Fast. Рекомендована к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
      Назначение и область применения: В качестве промежуточного слоя по загрунтованной антикоррозионной или адгезионной грунтовкой поверхности с целью выравнивания покрытия металлоконструкций из стали, оцинкованной стали, алюминия и других цветных металлов с последующим перекрытием эмалью и лаком для получения высокодекоративного покрытия. Для защиты на железнодорожном транспорте предварительно загрунтованных поверхностей кузовов электровозов, тепловозов, локомотивов, пассажирских вагонов, моторвагонного подвижного состава (МВПС); кузовов и деталей городского пассажирского и грузового транспорта, а также для окраски деталей электромашиностроения, приборостроения и других изделий Грунтовку наносят при температуре окрашиваемой поверхности и окружающего воздуха не ниже 10 °С.
      Комплектность: полуфабрикат грунтовки 2К ЯрЛИсоат 0410 W Normal и отвердитель ЯрЛИ № 52 W, полуфабрикат грунтовки 2К ЯрЛИсоат 0410 W Fast и отвердитель ЯрЛИ № 50 W.
      Жизнеспособность: не менее 3 ч.
      Разбавление: дистиллированная вода.
      Нанесение: методами безвоздушного, пневматического распыления, комбинированным методом в 2-3 слоя, толщина однослойного покрытия 40-50 мкм, двухслойного – 80-100 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20 °С – 1 ч, при температуре 40 °С грунтовка 2К ЯрЛИсоат 0410 W Fast – 30 мин, при температуре 60 °С грунтовка 2К ЯрЛИсоат 0410 W Normal – 10 мин, грунтовка 2К ЯрЛИсоат 0410 W Fast – 10 мин.

      Двухкомпонентная, выравнивающая, быстросохнущая, полу-матовая. Может использоваться в качестве первичной и вторичной в различных лакокрасочных системах. Рекомендована к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
      Назначение и область применения: Грунтовку применяют в качестве выравнивающей в комплексных покрытиях по предварительно загрунтованным и зашпатлеванным металлическим поверхностям, а также в качестве первичной в комплексных покрытиях для грунтования поверхностей из углеродистой стали (степень подготовки поверхности 1 или 2 по ГОСТ 9.402). Грунтовка предназначена для первичного грунтования и выравнивания наружных поверхностей кузовов из углеродистой стали пассажирского, мотор-вагонного и тягового подвижного состава железнодорожного транспорта, эксплуатируемых в атмосферных условиях. Грунтовку также применяют для окраски автомобилей, городского пассажирского и коммерческого транспорта, электропоездов, вагонов метрополитена, сельскохозяйственной и специальной дорожной техники, изделий электромашиностроения, станкостроения и других металлоконструкций. Грунтовку наносят при температуре окрашиваемой поверхности и окружающего воздуха не ниже 10°С.
      Комплектность: полуфабрикат грунтовки и отвердитель ЯрЛИсоат № 33.
      Жизнеспособность: 1,5 ч.
      Разбавление: разбавителем ЯрЛИсоат 654.
      Нанесение: методом пневматического и безвоздушного распыления, кистью в 1-2 слоя, толщина высушенного покрытия при использовании грунтовки в качестве первичной - один слой 40-55 мкм, при использовании грунтовки в качестве вторичной - 60-70 мкм после шлифования.
      Практическое высыхание: при температуре 20°С – 3,5 ч, при температуре 60°С – 20 мин.

      Двухкомпонентная, выравнивающая, быстросохнущая.
      Назначение и область применения: В комплексной системе покрытия в качестве промежуточного слоя по загрунтованной антикоррозионной или адгезионной грунтовкой поверхности с целью выравнивания покрытия металлоконструкций из стали, оцинкованной стали, алюминия и других цветных металлов с последующим перекрытием эмалью и получения высокодекоративного покрытия. Грунтовку применяют для защиты металлоконструкций различного назначения, в том числе кузовов железнодорожного транспорта из углеродистой стали (электровозов, тепловозов, локомотивов, пассажирских вагонов), корпусов приборов, оборудования и др.
      Комплектность: полуфабрикат грунтовки и отвердитель ЯрЛИсоат № 32.
      Жизнеспособность: не менее 3 ч.
      Разбавление: разбавитель ЯрЛИсоат 654. - Нанесение: методами безвоздушного и пневматического распыления в два-три слоя, толщина высушенного покрытия до шлифования - 120-140 мкм, после шлифования – 60-70 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20°С - 1 ч.

      Двухкомпонентная, антикоррозионная, выравнивающая, быстросохнущая.
      Назначение и область применения: В комплексе с акрилуретановыми эмалями для окраски, в том числе ремонтной, предварительно фосфатированных или окрашенных фосфатирующей грунтовкой металлических поверхностей кузовов и деталей городского пассажирского и грузового транспорта, эксплуатируемых в атмосферных условиях, в том числе в условиях повышенной влажности, воздействия солей, индустриальных масел, нефтепродуктов. Грунтовка совместима с традиционными авторемонтными шпатлевками и покрывными эмалями.
      Комплектность: полуфабрикат грунтовки и отвердитель ЯрЛИсоат № 36 или ЯрЛИсоат № 39.
      Жизнеспособность: не менее 1,5 ч.
      Разбавление: разбавитель ЯрЛИсоат 654.
      Нанесение: методами безвоздушного и пневматического распыления в один-три слоя, толщина однослойного покрытия 40-60 мкм, двухслойного – 80-120 мкм, трехслойного – 120-180 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20 °С – 1 ч, при температуре 60°С – 30 мин.

    • Водоразбавляемые

      Двухкомпонентная, быстросохнущая. Покрытие грунтовки устойчиво к статическому воздействию жидкостей. Выпускается двух марок: 2К ЯрЛИсоат 0410 W Normal и 2К ЯрЛИсоат 0410 W Fast. Рекомендована к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
      Назначение и область применения: В качестве промежуточного слоя по загрунтованной антикоррозионной или адгезионной грунтовкой поверхности с целью выравнивания покрытия металлоконструкций из стали, оцинкованной стали, алюминия и других цветных металлов с последующим перекрытием эмалью и лаком для получения высокодекоративного покрытия. Для защиты на железнодорожном транспорте предварительно загрунтованных поверхностей кузовов электровозов, тепловозов, локомотивов, пассажирских вагонов, моторвагонного подвижного состава (МВПС); кузовов и деталей городского пассажирского и грузового транспорта, а также для окраски деталей электромашиностроения, приборостроения и других изделий Грунтовку наносят при температуре окрашиваемой поверхности и окружающего воздуха не ниже 10 °С.
      Комплектность: полуфабрикат грунтовки 2К ЯрЛИсоат 0410 W Normal и отвердитель ЯрЛИ № 52 W, полуфабрикат грунтовки 2К ЯрЛИсоат 0410 W Fast и отвердитель ЯрЛИ № 50 W.
      Жизнеспособность: не менее 3 ч.
      Разбавление: дистиллированная вода.
      Нанесение: методами безвоздушного, пневматического распыления, комбинированным методом в 2-3 слоя, толщина однослойного покрытия 40-50 мкм, двухслойного – 80-100 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20 °С – 1 ч, при температуре 40 °С грунтовка 2К ЯрЛИсоат 0410 W Fast – 30 мин, при температуре 60 °С грунтовка 2К ЯрЛИсоат 0410 W Normal – 10 мин, грунтовка 2К ЯрЛИсоат 0410 W Fast – 10 мин.

  • Грунт-эмали

    • Внутренняя окраска

      Двухкомпонентная, антикоррозионная, быстросохнущая. Рекомендована к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
      Назначение и область применения: В качестве самостоятельного покрытия для грунтования и окрашивания внутренних стальных поверхностей кузовов грузовых вагонов при строительстве и ремонте на железнодорожном транспорте, а именно: вагонов-зерновозов, предназначенных для транспортирования и емкостей для хранения сыпучих пищевых продуктов, вагонов-цементовозов, вагонов-минераловозов, а также контейнеров, резервуаров, подверженных агрессивному воздействию сыпучих химических продуктов. В комплексном покрытии с грунт-эмалью ЯрЛИсоат 7140 ЖТ для грунтования и окрашивания на железнодорожном транспорте наружных и внутренних поверхностей всех видов грузового подвижного состава; рам, тележек, автосцепных устройств, подвагонного оборудования всех видов подвижного состава; контейнеров и других металлоконструкций (кроме железнодорожных мостов), эксплуатирующихся в атмосферных условиях и подверженных агрессивному воздействию химических продуктов.
      Комплектность: полуфабрикат грунт-эмали и отвердитель ЯрЛИ № 111.
      Жизнеспособность: не менее 3 ч.
      Разбавление: разбавителем ЯрЛИсоат 667.
      Нанесение: кистью, валиком, методами пневматического, безвоздушного распыления, а также методом безвоздушного или комбинированного распыления на установке с раздельной подачей полуфабриката грунт-эмали и отвердителя, толщина однослойного покрытия 50-60 мкм, двухслойного – 100-120 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20 °С- 16 ч, при температуре 60°С – 1 ч.

      Однокомпонентная, антикоррозионная, быстросохнущая. Рекомендована к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
      Назначение и область применения: Для грунтования и окрашивания на железнодорожном транспорте всех видов грузового подвижного состава при строительстве и ремонте, включая наружные поверхности нефтебензиновых цистерн, наружные и внутренние поверхности вагонов-минераловозов, вагонов-цементовозов, крытых вагонов (кроме внутренних поверхностей, имеющих обшивку, внутренних поверхностей вагонов-зерновозов и вагонов-цистерн), а также контейнеров, резервуаров для сыпучих материалов, рам, тележек, автосцепных устройств, подвагонного оборудования всех видов подвижного состава и других транспортных металлоконструкций, эксплуатирующихся в атмосферных условиях и подверженных агрессивному воздействию химических продуктов.
      Разбавление: разбавителем ЯрЛИсоат 667.
      Нанесение: методами пневматического, безвоздушного распыления, кистью, валиком в один-два слоя, толщина однослойного покрытия 30-45 мкм, двухслойного – 70-90 мкм, трехслойного – 90-120 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20°С - 2 ч.

      Однокомпонентная, антикоррозионная, быстросохнущая. Рекомендована к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
      Назначение и область применения: Для грунтования и окрашивания на железнодорожном транспорте всех видов грузового подвижного состава, включая наружные поверхности нефтебензиновых цистерн, наружные и внутренние поверхности вагонов-минераловозов, вагонов-цементовозов, крытых вагонов (кроме внутренних поверхностей, имеющих обшивку, внутренних поверхностей вагонов-зерновозов и вагонов-цистерн), а также рам, тележек, автосцепных устройств, подвагонного оборудования всех видов подвижного состава, контейнеров и других транспортных металлоконструкций (кроме ж/д мостов), эксплуатирующихся в атмосферных условиях и подверженных агрессивному воздействию химических продуктов.
      Разбавление: разбавителем ЯрЛИсоат 667.
      Нанесение: методами пневматического, безвоздушного распыления, кистью, валиком в 2 слоя, толщина двухслойного покрытия – 120-140 мкм.
      Практическое высыхание: при 20°С — 2 ч.

    • Наружная окраска

      Однокомпонентная, антикоррозионная, быстросохнущая. Рекомендована к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
      Назначение и область применения: Для грунтования и окрашивания на железнодорожном транспорте всех видов грузового подвижного состава при строительстве и ремонте, включая наружные поверхности нефтебензиновых цистерн, наружные и внутренние поверхности вагонов-минераловозов, вагонов-цементовозов, крытых вагонов (кроме внутренних поверхностей, имеющих обшивку, внутренних поверхностей вагонов-зерновозов и вагонов-цистерн), а также контейнеров, резервуаров для сыпучих материалов, рам, тележек, автосцепных устройств, подвагонного оборудования всех видов подвижного состава и других транспортных металлоконструкций, эксплуатирующихся в атмосферных условиях и подверженных агрессивному воздействию химических продуктов.
      Разбавление: разбавителем ЯрЛИсоат 667.
      Нанесение: методами пневматического, безвоздушного распыления, кистью, валиком в один-два слоя, толщина однослойного покрытия 30-45 мкм, двухслойного – 70-90 мкм, трехслойного – 90-120 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20°С - 2 ч.

      Однокомпонентная, антикоррозионная, быстросохнущая. Рекомендована к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
      Назначение и область применения: Для грунтования и окрашивания на железнодорожном транспорте всех видов грузового подвижного состава, включая наружные поверхности нефтебензиновых цистерн, наружные и внутренние поверхности вагонов-минераловозов, вагонов-цементовозов, крытых вагонов (кроме внутренних поверхностей, имеющих обшивку, внутренних поверхностей вагонов-зерновозов и вагонов-цистерн), а также рам, тележек, автосцепных устройств, подвагонного оборудования всех видов подвижного состава, контейнеров и других транспортных металлоконструкций (кроме ж/д мостов), эксплуатирующихся в атмосферных условиях и подверженных агрессивному воздействию химических продуктов.
      Разбавление: разбавителем ЯрЛИсоат 667.
      Нанесение: методами пневматического, безвоздушного распыления, кистью, валиком в 2 слоя, толщина двухслойного покрытия – 120-140 мкм.
      Практическое высыхание: при 20°С — 2 ч.

  • Эмали

    • Однокомпонентные

      Однокомпонентная, быстросохнущая. Рекомендована к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
      Назначение и область применения: В качестве цветонесущего слоя в комплексе с лаком 2К ЯрЛИсоат 1120 для окрашивания загрунтованных и зашпатлеванных наружных металлических поверхностей кузовов пассажирского, моторвагонного и тягового подвижного состава железнодорожного транспорта, эксплуатирующихся в атмосферных условиях и требующих высокой декоративной отделки. Эмаль базовая предназначена для декоративного окрашивания автомобилей, городского пассажирского и коммерческого транспорта, вагонов метрополитена, сельскохозяйственной и специальной дорожной техники и других металлоконструкций.
      Разбавление: разбавитель ЯрЛИсоат 654.
      Нанесение: методом пневматического распыления в два слоя толщиной – 18-23 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20°С – 30 мин.

      Однокомпонентная, защитно-декоративная, быстросохнущая, Рекомендована к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
      Назначение и область применения: Для окраски подвижного состава железнодорожного транспорта из углеродистой стали: для кузовов пассажирских вагонов, электровозов и тепловозов, для различных видов грузовых вагонов, кроме вагонов-минераловозов, а также транспортного оборудования: рам, тележек, подкузовного тормозного оборудования, автосцепных устройств и др., эксплуатируемых как в открытой атмосфере, так и внутри помещений. Для железнодорожного транспорта применяется эмаль ЯрЛИсоат 1280 ГЛ (глянцевая) и эмаль ЯрЛИсоат 1280 ПГЛ (полуглянцевая). Для наружных поверхностей железнодорожного подвижного состава используется эмаль ЯрЛИсоат 1280 ГЛ (глянцевая).
      Разбавление: разбавитель ЯрЛИсоат 667.
      Нанесение: методами пневматического и комбинированного распыления, кистью, валиком в два слоя толщиной – 40-50 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20°С – 2 – 4 ч в зависимости от марки, при температуре 60°С – 30 – 45 мин в зависимости от марки.

      Однокомпонентная, защитно-декоративная, быстросохнущая, глянцевая, полуглянцевая, матовая, полуматовая. Рекомендована к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
      Назначение и область применения: Для окраски на железнодорожном транспорте всех видов подвижного состава из углеродистой стали и других металлических и деревянных поверхностей, эксплуатируемых как в открытой атмосфере, так и внутри помещений: ● эмаль ЯрЛИсоат 1315 (глянцевую) – для окраски кузовов пассажирских вагонов, локомотивов и МВПС, ● эмали ЯрЛИсоат 1315 ПГЛ (полуглянцевую), ЯрЛИсоат 1315 ПМ (полуматовую) и ЯрЛИсоат 1315 М (матовую) – для окраски различных видов грузовых вагонов, полувагонов, контейнеров, цистерн, вагонов-цементовозов (кроме вагонов-минераловозов), а также транспортного оборудования: рам, тележек, подкузовного тормозного оборудования, автосцепных устройств, воздушных резервуаров, воздуховодов.
      Разбавление: разбавитель ЯрЛИсоат 667.
      Нанесение: методами пневматического и комбинированного распыления, кистью, валиком в два слоя толщиной – 40-50 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20°С – 2 – 6 ч в зависимости от марки, при температуре 60°С – 30 – 60 мин в зависимости от марки

      Однокомпонентная, водоразбавляемая, матовая, глянцевая, полуглянцевая.
      Назначение и область применения: для окраски металлоконструкций различного назначения из чугуна, углеродистых и оцинкованных сталей, сплавов алюминия и других цветных металлов, эксплуатируемых в атмосферных условиях и внутри помещений в комплексе с различными грунтовками. Эмали ЯрЛИсоат 1373 W ГЛ и ЯрЛИсоат 1373 W ПГЛ применяются для окраски изделий машиностроения, в том числе дисков колёс. Эмаль ЯрЛИсоат 1373 W М применяться в качестве самостоятельного покрытия для окраски изделий станкостроения, электромашиностроения, железнодорожного оборудования (электроприводы, дроссели, муфты и т.п.).
      Разбавление: питьевой и дистиллированной водой.
      Нанесение: методами пневматического, безвоздушного распыления, обливом, кистью в один или два слоя, толщина однослойного покрытия – 16-22 мкм, двухслойного – 30-40 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20°С – 1,0-1,5 ч в зависимости от марки, при температуре 60°С – 15-30 мин в зависимости от марки.

    • Двухкомпонентные

      Двухкомпонентная, глянцевая. Рекомендована к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
      Назначение и область применения: В комплексных покрытиях для защиты и декоративной окраски предварительно загрунтованных и зашпатлеванных наружных металлических поверхностей: ● кузовов пассажирского, моторвагонного и тягового подвижного состава железнодорожного транспорта, эксплуатирующихся в атмосферных условиях; ● кузовов и деталей автомобилей, городского пассажирского и коммерческого транспорта, вагонов метрополитена, сельскохозяйственной и специальной дорожной техники, изделий электромашиностроения, станкостроения, наружных поверхностей емкостей для хранения нефтепродуктов и др. металлоконструкций.
      Комплектность: полуфабрикат эмали и отвердитель ЯрЛИсоат № 33.
      Жизнеспособность: не менее 4 ч.
      Разбавление: разбавитель ЯрЛИсоат 654.
      Нанесение: методами комбинированного и пневматического распыления в два слоя толщиной – 40-50 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20°С - 10 ч, при температуре 60°С – 1 ч.

      Двухкомпонентная, водоразбавляемая, матовая и глянцевая.
      Назначение и область применения: Для защиты на железнодорожном транспорте предварительно загрунтованных поверхностей кузовов электровозов, тепловозов, локомотивов, пассажирских вагонов, моторвагонного подвижного состава (МВПС); кузовов и деталей городского пассажирского и грузового транспорта; а также для окраски деталей электромашиностроения, приборостроения и других металлических поверхностей из углеродистой стали, оцинкованной стали, сплавов алюминия и других цветных металлов, эксплуатируемых в атмосферных условиях, в том числе в условиях повышенной влажности, воздействия соляного тумана, индустриальных масел, нефтепродуктов.
      Комплектность: полуфабрикат эмали и отвердитель ЯрЛИсоат № 52 W.
      Жизнеспособность: не менее 4 ч.
      Разбавление: питьевой и дистиллированной водой.
      Нанесение: методом пневматического, безвоздушного, комбинированного распыления в один или два слоя, толщина однослойного покрытия – 25-30 мкм, двухслойного – 40-50 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20°С – 7-24 ч в зависимости от марки, при температуре 40°С – 1,5-2,5 ч в зависимости от марки, при температуре 60°С – 1 ч.

    • Водоразбавляемые

      Двухкомпонентная, водоразбавляемая, матовая и глянцевая.
      Назначение и область применения: Для защиты на железнодорожном транспорте предварительно загрунтованных поверхностей кузовов электровозов, тепловозов, локомотивов, пассажирских вагонов, моторвагонного подвижного состава (МВПС); кузовов и деталей городского пассажирского и грузового транспорта; а также для окраски деталей электромашиностроения, приборостроения и других металлических поверхностей из углеродистой стали, оцинкованной стали, сплавов алюминия и других цветных металлов, эксплуатируемых в атмосферных условиях, в том числе в условиях повышенной влажности, воздействия соляного тумана, индустриальных масел, нефтепродуктов.
      Комплектность: полуфабрикат эмали и отвердитель ЯрЛИсоат № 52 W.
      Жизнеспособность: не менее 4 ч.
      Разбавление: питьевой и дистиллированной водой.
      Нанесение: методом пневматического, безвоздушного, комбинированного распыления в один или два слоя, толщина однослойного покрытия – 25-30 мкм, двухслойного – 40-50 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20°С – 7-24 ч в зависимости от марки, при температуре 40°С – 1,5-2,5 ч в зависимости от марки, при температуре 60°С – 1 ч.

      Однокомпонентная, водоразбавляемая, матовая, глянцевая, полуглянцевая.
      Назначение и область применения: для окраски металлоконструкций различного назначения из чугуна, углеродистых и оцинкованных сталей, сплавов алюминия и других цветных металлов, эксплуатируемых в атмосферных условиях и внутри помещений в комплексе с различными грунтовками. Эмали ЯрЛИсоат 1373 W ГЛ и ЯрЛИсоат 1373 W ПГЛ применяются для окраски изделий машиностроения, в том числе дисков колёс. Эмаль ЯрЛИсоат 1373 W М применяться в качестве самостоятельного покрытия для окраски изделий станкостроения, электромашиностроения, железнодорожного оборудования (электроприводы, дроссели, муфты и т.п.).
      Разбавление: питьевой и дистиллированной водой.
      Нанесение: методами пневматического, безвоздушного распыления, обливом, кистью в один или два слоя, толщина однослойного покрытия – 16-22 мкм, двухслойного – 30-40 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20°С – 1,0-1,5 ч в зависимости от марки, при температуре 60°С – 15-30 мин в зависимости от марки.

  • Лаки

    • Двухкомпонентные

      Двухкомпонентный, защитно-декоративный, высокоглянцевый. Рекомендован к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
      Назначение и область применения: Для получения высокодекоративного внешнего вида и защиты от выцветания комплексных покрытий: ● наружных металлических поверхностей кузовов пассажирского, моторвагонного и тягового подвижного состава железнодорожного транспорта, эксплуатирующихся в атмосферных условиях и требующих высокой декоративной отделки; ● автомобилей, городского пассажирского и коммерческого транспорта, цистерн, вагонов метрополитена, сельскохозяйственной и специальной дорожной техники и других металлоконструкций.
      Комплектность: полуфабрикат лака и отвердитель ЯрЛИ № 33.
      Жизнеспособность: не менее 4 ч.
      Разбавление: разбавитель ЯрЛИсоат 654.
      Нанесение: методом пневматического распыления в один-два слоя, толщина однослойного покрытия - 20-25 мкм, двухслойного – 40-50 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20°С - 10 ч, при температуре 60°С – 1 ч.

      Двухкомпонентный, водоразбавляемый, защитно-декоративный, высокоглянцевый. Рекомендован к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
      Назначение и область применения: Для получения высокодекоративного внешнего вида комплексного покрытия: углубления яркости цвета, предотвращения выцветания, повышения атмосферостойкости комплексного покрытия, предназначенного для защиты на железнодорожном транспорте поверхностей кузовов электровозов, тепловозов, локомотивов пассажирских вагонов, моторвагонного подвижного состава (МВПС); кузовов и деталей пассажирского и грузового транспорта; а также для окраски деталей электромашиностроения, приборостроения и других, эксплуатируемых в атмосферных условиях, в том числе в условиях повышенной влажности, воздействия соляного тумана, индустриальных масел, нефтепродуктов. Лак применяют в качестве самостоятельного покрытия для окраски пластмассовых поверхностей из АБС-пластика, полиамида, тальконаполненного ПАБ-Л-120, стеклопластика и др.
      Комплектность: полуфабрикат лака и отвердитель ЯрЛИсоат № 52 W.
      Жизнеспособность: не менее 4 ч.
      Разбавление: питьевой и дистиллированной водой.
      Нанесение: методом пневматического, безвоздушного, комбинированного распыления в один или два слоя, толщина однослойного покрытия – 25-30 мкм, двухслойного – 40-50 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20°С – 24 ч, при температуре 40°С – 2,5 ч, при температуре 60°С – 1 ч..

      Двухкомпонентный, различных марок (ЯрЛИсоат 1104 – глянцевый, ЯрЛИсоат 1104 ПМ- полуматовый, ЯрЛИсоат 1104 А – антиграффити, глянцевый). Рекомендован к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение ОАО «ВНИИЖТ».
      Назначение и область применения: Для получения высокодекоративного внешнего вида и защиты от выцветания комплексного покрытия, применяемого для защиты металлоконструкций, в том числе наружных поверхностей кузовов подвижного состава железнодорожного транспорта из углеродистой стали; кузовов, деталей пассажирского и грузового транспорта; изделий электромашиностроения и станкостроения и других, эксплуатируемых в атмосферных условиях. Для железнодорожного транспорта применяют лак ЯрЛИсоат 1104. Лаки ЯрЛИсоат 1104 и ЯрЛИсоат 1104 ПМ могут применяться в качестве самостоятельного (без предварительного грунтования) двухслойного покрытия поверхностей из алюминия, сплавов алюминия и других цветных металлов, а также АБС-пластика, полиамида талько-наполненного ПАБ-Л-120 и других, эксплуатируемых внутри помещений в различных отраслях промышленности Лак ЯрЛИсоат 1104 А предназначается для защиты лакокрасочного покрытия от графических повреждений (рисунков, маркировки, нанесённой маркерами или краской, ржавой воды, других повреждений и загрязнений в том числе пищевых). Лак образует в процессе отверждения тонкую плёнку, не допускающую впитывания в покрытие и обладающую свойством отталкивания, что позволяет легко смывать маркировку, рисунки и др. или оставлять едва заметные следы без повреждения покрытия.
      Комплектность: полуфабрикат лака и отвердитель ЯрЛИсоат № 31 или ЯрЛИсоат № 33.
      Жизнеспособность: 4 ч.
      Разбавление: разбавитель ЯрЛИсоат 653 или ЯрЛИсоат 654.
      Нанесение: методом пневматического распыления в один слой, толщина однослойного покрытия от 20 до 25 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20°С – 16 ч, при температуре 60°С- 1 ч, при температуре 80 °С- 40 мин.

    • Водоразбавляемые

      Двухкомпонентный, водоразбавляемый, защитно-декоративный, высокоглянцевый. Рекомендован к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
      Назначение и область применения: Для получения высокодекоративного внешнего вида комплексного покрытия: углубления яркости цвета, предотвращения выцветания, повышения атмосферостойкости комплексного покрытия, предназначенного для защиты на железнодорожном транспорте поверхностей кузовов электровозов, тепловозов, локомотивов пассажирских вагонов, моторвагонного подвижного состава (МВПС); кузовов и деталей пассажирского и грузового транспорта; а также для окраски деталей электромашиностроения, приборостроения и других, эксплуатируемых в атмосферных условиях, в том числе в условиях повышенной влажности, воздействия соляного тумана, индустриальных масел, нефтепродуктов. Лак применяют в качестве самостоятельного покрытия для окраски пластмассовых поверхностей из АБС-пластика, полиамида, тальконаполненного ПАБ-Л-120, стеклопластика и др.
      Комплектность: полуфабрикат лака и отвердитель ЯрЛИсоат № 52 W.
      Жизнеспособность: не менее 4 ч.
      Разбавление: питьевой и дистиллированной водой.
      Нанесение: методом пневматического, безвоздушного, комбинированного распыления в один или два слоя, толщина однослойного покрытия – 25-30 мкм, двухслойного – 40-50 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20°С – 24 ч, при температуре 40°С – 2,5 ч, при температуре 60°С – 1 ч..

  • Мастики

    Однокомпонентная, водно-дисперсионная. Рекомендована к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
    Назначение и область применения: Для защиты от коррозии внутренних поверхностей кузовов цельнометаллических пассажирских, грузовых вагонов, электровозов, тепловозов, локомотивов и уменьшения шума от вибрации при эксплуатации этих вагонов, изготовленных в исполнении У по ГОСТ 15150-69.
    Разбавление: при необходимости питьевой водой.
    Нанесение:методами пневматического, комбинированного распыления, шпателем, кистью, методом безвоздушного распыления с высоким давлением.
    Практическое высыхание: при толщине слоя до 2000 мкм при температуре 20 °С – 24 ч, при температуре 60 °С – 1,5 ч, при температуре 75 °С – 1 ч.

  • Материалы под сварку

    • Грунтовки

      Однокомпонентная, фосфатирующая, быстросохнущая, под сварку. Рекомендована к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
      Назначение и область применения: Для защиты от коррозии металлических поверхностей из стали, оцинкованной стали, нержавеющей стали, меди, алюминия и заменяет фосфатирование, может использоваться под сварку. Грунтовку красно-коричневого цвета применяют на всех видах подвижного состава железнодорожного транспорта для грунтования деталей, основных узлов, сборочных единиц из углеродистой и низколегированной стали, подвергаемых дуговой сварке, с последующим перекрытием однокомпонентными грунт-эмалями или однокомпонентными или двухкомпонентными антикоррозионными грунтовками в комплексе с защитно-декоративными эмалями типа акриловых, алкидных, эпоксиэфирных, сополимеро-винилацетатных, кроме эпоксидных, а также для защиты металлоконструкций при межоперационном хранении. Грунтовку наносят при температуре окрашиваемой поверхности и окружающего воздуха от минус 10°С до 30°С.
      Разбавление: разбавителем ЯрЛИсоат 675.
      Нанесение: кистью, методом пневматического и безвоздушного распыления в 1 слой толщиной 8-15 мкм.
      Практическое высыхание: 10-15 мин.

      Грунтовка ЯрЛИсоат 0353 протекторная. Однокомпонентная, антикоррозионная, быстросохнущая.
      Назначение и область применения: Грунтовка применяется для грунтования: ● сопрягаемых поверхностей деталей и сборочных единиц, соединенных болтами и заклепками; сопрягаемых поверхностей из углеродистой и низколегированной стали, подвергающихся дуговой сварке, всех видов подвижного состава железнодорожного транспорта, а также литых изделий; ● всех видов грузового подвижного состава железнодорожного транспорта (кроме внутренних поверхностей вагонов-цистерн, вагонов-зерновозов и крытых вагонов, имеющих обшивку), эксплуатируемых в атмосферных условиях и подверженных агрессивному воздействию химических продуктов, в комплексном покрытии с однокомпонентными материалами. Грунтовка применяется в качестве самостоятельного покрытия для внутренних поверхностей стальных деталей конструкций замкнутого профиля и скрытых сечений, требующих усиленной антикоррозионной защиты.
      Разбавление: разбавитель ЯрЛИсоат 667.
      Нанесение: методом пневматического распыления, кистью, валиком в один-два слоя, толщина однослойного покрытия - 25-30 мкм, двухслойного – 50-60 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20°С - 4 ч, при температуре 60°С – 30 мин.

    • Эмали

      Однокомпонентная, матовая эмаль. Производится по рецептуре, утвержденной в 1977 г.
      Назначение и область применения: Для окраски металлических поверхностей, подлежащих электросварке, с целью защиты от коррозии.
      Нанесение: пневматическим распылением, кистью в 1 слой, толщина однослойного покрытия 18-23 мкм.
      Практическое высыхание: при температуре 20 °С - 24 ч, при температуре 100 °С – 1ч.

  • Флуоресцентный комплекс





  • Грунтовки

    Двухкомпонентная, антикоррозионная, быстросохнущая, толстослойная.
    Назначение и область применения: Для защиты от коррозии металлоконструкций, в том числе мостов, транспортных средств (железнодорожного и городского автомобильного транспорта, коммунальной техники), оборудования и других изделий, эксплуатируемых в условиях промышленной атмосферы, содержащей агрессивные пары и газы, повышенную влажность. Грунтовку наносят на поверхности из стали, оцинкованной стали, алюминия и его сплавов. Загрунтованную поверхность допускается подвергать сварке и резке металла при сборке изделий. Допускается наносить грунтовку по поверхности черных металлов с точечной и местной коррозией, по плотно сцепленной ржавчине толщиной не более 50 мкм, прокатной окалине и следам литейной корки. Грунтовку наносят при температуре окрашиваемой поверхности и окружающего воздуха не ниже 10°С.
    Комплектность: полуфабрикат грунтовки и отвердитель ЯрЛИсоат 15.
    Жизнеспособность: не менее 8 ч.
    Разбавление: разбавитель ЯрЛИсоат 656.
    Нанесение: методами безвоздушного, комбинированного, пневматического распыления, кистью в 1 слой толщиной 80-110 мкм.
    Практическое высыхание: при температуре 20°С – 4 ч, при температуре 60°С – 30 мин.

    Однокомпонентная, антикоррозионная, быстросохнущая.
    Назначение и область применения: Для антикоррозионной защиты поверхностей из углеродистых и освинцованных сталей, сплавов алюминия и других цветных металлов, а также деревянных поверхностей, эксплуатируемых в атмосферных условиях и внутри помещений. Грунтовку применяют для защиты металлоконструкций различного назначения, в том числе деталей, основных узлов, сборочных единиц всех видов подвижного состава железнодорожного транспорта. Грунтовку наносят при температуре окрашиваемой поверхности и окружающего воздуха не ниже 10 °С.
    Разбавление: разбавитель ЯрЛИсоат 667.
    Нанесение: методами пневматического и безвоздушного распыления, кистью, валиком в один слой толщиной от 18 до 23 мкм.
    Практическое высыхание: при температуре 20°С – 4 ч, при температуре 60°С – 30 мин.

    Производится по утвержденной в 1975 г. рецептуре. Двухкомпонентная, быстросохнущая антикоррозионная.
    Грунтовка устойчива к статическому воздействию жидкостей: воды, бензина, масла авиационного марки МС-20.
    Назначение и область применения: В комплексном покрытии с эмалями предназначается для защиты от коррозии поверхностей стальных крупногабаритных конструкций, эксплуатируемых в атмосферных условиях и в условиях с повышенной влажностью.
    Комплектность: полуфабрикат грунтовки и отвердитель.
    Жизнеспособность: 12 ч.
    Нанесение: методом пневматического распыления в 1 слой (толщиной 60-70 мкм) или 2 слоя с сушкой каждого слоя при температуре 20 °С (толщиной 120-140 мкм).
    Практическое высыхание: при температуре 20 °С – 1 ч.

  • Эмали

    Двухкомпонентная, антикоррозионная, быстросохнущая, толстослойная.
    Назначение и область применения: В комплексном покрытии с акрилуретановыми эмалями для окраски металлоконструкций: транспортных средств, кузова и деталей автомобиля, пассажирского и грузового транспорта, спецтехники, деталей, корпусов приборов. Для защиты поверхностей из углеродистых сталей, эксплуатируемых в атмосферных условиях, в том числе в условиях повышенной влажности, воздействия соляного тумана, индустриальных масел. Грунтовку наносят при температуре окрашиваемой поверхности и окружающего воздуха не ниже 10 °С.
    Комплектность: полуфабрикат грунтовки и отвердители ЯрЛИсоат № 31, или ЯрЛИсоат № 33, или ЯрЛИсоат № 34.
    Жизнеспособность: не менее 4 ч.
    Разбавление: разбавитель ЯрЛИсоат 654.
    Нанесение: методами безвоздушного, пневматического распыления в 1-2 слоя, толщина однослойного покрытия 55-65 мкм, двухслойного - 80-90 мкм.
    Практическое высыхание: при температуре 20°С – 8 ч, при температуре 60°С – 30 мин.

    Однокомпонентная, водно-дисперсионная, полуглянцевая и матовая.
    Назначение и область применения: Для окраски загрунтованных или ранее окрашенных металлических поверхностей из стали, углеродистой и оцинкованной, сплавов алюминия и других цветных металлов, а также деревянных поверхностей, эксплуатируемых в атмосферных условиях и внутри помещений. Эмаль ЯрЛИсоат 1309 ЖТ ПГЛ (полуглянцевая) применяется для окраски наружных поверхностей пассажирских вагонов и локомативов, наружных поверхностей внутренних помещений (купе, стен, потолков и др.). Эмаль ЯрЛИсоат 1309 ЖТ М (матовая) применяется для окраски наружных и внутренних металлических поверхностей различных видов грузовых вагонов, кроме вагонов минераловозов (включая рамы, люки, сетку ограждения и др.), а также мостов и других транспортных металлоконструкций.
    Разбавление: питьевой или дистиллированной водой.
    Нанесение: методом пневматического распыления, кистью, валиком в два-три слоя, толщина двуслойного покрытия 35-46 мкм, трехслойного – 55-70 мкм.
    Практическое высыхание: при температуре 20°С ЯрЛИсоат 1309 ЖТ ПГЛ – не более 6 ч, ЯрЛИсоат 1309 ЖТ М – не более 2,5 ч, при температуре – не более 1,5 ч.

    Однокомпонентная, быстросохнущая, естественной сушки.
    Назначение и область применения: Для окраски по незагрунтованной металлической поверхности рам вагонов, тележек, подвагонного оборудования, пружинных клемм, эксплуатируемых в атмосферных условиях.
    Комплектность: сиккатив НФ-1 или ЖК-1.
    Жизнеспособность: 7 сут.
    Разбавление: разбавитель ЯрЛИ 662.
    Нанесение: методами пневматического, безвоздушного распыления в два слоя, окунанием в один слой. Толщина однослойного покрытия – 18-23 мкм, двухслойного - 35-45 мкм.
    Практическое высыхание: при температуре 20 °С –30 мин.
    ТУ 2312-319-21743165-2002.

  • Лаки

    Двухкомпонентный, различных марок (ЯрЛИсоат 1104 – глянцевый, ЯрЛИсоат 1104 ПМ- полуматовый, ЯрЛИсоат 1104 А – антиграффити, глянцевый). Рекомендован к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение ОАО «ВНИИЖТ».
    Назначение и область применения: Для получения высокодекоративного внешнего вида и защиты от выцветания комплексного покрытия, применяемого для защиты металлоконструкций, в том числе наружных поверхностей кузовов подвижного состава железнодорожного транспорта из углеродистой стали; кузовов, деталей пассажирского и грузового транспорта; изделий электромашиностроения и станкостроения и других, эксплуатируемых в атмосферных условиях. Для железнодорожного транспорта применяют лак ЯрЛИсоат 1104. Лаки ЯрЛИсоат 1104 и ЯрЛИсоат 1104 ПМ могут применяться в качестве самостоятельного (без предварительного грунтования) двухслойного покрытия поверхностей из алюминия, сплавов алюминия и других цветных металлов, а также АБС-пластика, полиамида талько-наполненного ПАБ-Л-120 и других, эксплуатируемых внутри помещений в различных отраслях промышленности Лак ЯрЛИсоат 1104 А предназначается для защиты лакокрасочного покрытия от графических повреждений (рисунков, маркировки, нанесённой маркерами или краской, ржавой воды, других повреждений и загрязнений в том числе пищевых). Лак образует в процессе отверждения тонкую плёнку, не допускающую впитывания в покрытие и обладающую свойством отталкивания, что позволяет легко смывать маркировку, рисунки и др. или оставлять едва заметные следы без повреждения покрытия.
    Комплектность: полуфабрикат лака и отвердитель ЯрЛИсоат № 31 или ЯрЛИсоат № 33.
    Жизнеспособность: 4 ч.
    Разбавление: разбавитель ЯрЛИсоат 653 или ЯрЛИсоат 654.
    Нанесение: методом пневматического распыления в один слой, толщина однослойного покрытия от 20 до 25 мкм.
    Практическое высыхание: при температуре 20°С – 16 ч, при температуре 60°С- 1 ч, при температуре 80 °С- 40 мин.



Отдел внедрения

Отдел сбыта