Коммерческий

Однокомпонентная, антикоррозионная (ГОСТ 9109-81). Покрытие грунтовки устойчиво к изменению температур от минус 60°С до 100°С. Производится по утвержденной в 1982 г. рецептуре.

Назначение и область применения: Для грунтования поверхностей из черных, медных и титановых сплавов, а также деревянных поверхностей.
Разбавление: перед разбавлением вводят сиккатив, затем разбавляют смесью растворителей.
Нанесение: методом струйного облива, пневмораспыления, окунанием или кистью в 1 слой толщиной 15‑20 мкм.
Практическое высыхание: при температуре 20 °С – 8 ч.

Двухкомпонентная, антикоррозионная, быстросохнущая.

Назначение и область применения: Для защиты от коррозии поверхностей из углеродистых и оцинкованных сталей, алюминия и его сплавов. Грунтовка применяется в качестве самостоятельного покрытия для временной защиты металлических поверхностей, а также в комплексном покрытии с алкидными, акрилуретановыми или эпоксидными эмалями для долговременной защиты металлоконструкций и других поверхностей, эксплуатируемых в атмосферных условиях. Грунтовку наносят при температуре окрашиваемой поверхности и окружающего воздуха не ниже 10°С.
Комплектность: полуфабрикат грунтовки и отвердитель ЯрЛИсоат № 122 У.
Жизнеспособность: не менее 8 ч.
Разбавление: разбавитель ЯрЛИсоат Т 525 Б.
Нанесение: методами безвоздушного, пневматического распыления, комбинированным методом в 1-2 слоя, толщина однослойного покрытия 25-30 мкм, двухслойного – 40-45 мкм.
Практическое высыхание: при температуре 20°С – 1 ч, при температуре 60°С – 20 мин.

Однокомпонентная, адгезионная, быстросохнущая. Производится по утвержденной в 1982 г. рецептуре.

Назначение и область применения: для грунтования всех видов подвижного состава железнодорожного транспорта, в том числе деталей, основных узлов, сборочных единиц, а также других металлоконструкций различного назначения, подвергающихся атмосферному воздействию.
Разбавление: при нанесении методом электростатического распыления - разбавителем ЯрЛИсоат 674, при нанесении остальными методами - разбавителем ЯрЛИ 667.
Нанесение: методами пневматического, безвоздушного, электростатического распыления, кистью, валиком в 1 слой толщиной 25-30 мкм или в 2 слоя толщиной 50-60 мкм.
Практическое высыхание: при температуре 20°С – 3 ч; при температуре 60°С – 0,5 ч.

Однокомпонентная, адгезионная, быстросохнущая. Производится по утвержденной в 1982 г. рецептуре.

Назначение и область применения: для грунтования всех видов подвижного состава железнодорожного транспорта, в том числе деталей, основных узлов, сборочных единиц, а также других металлоконструкций различного назначения, подвергающихся атмосферному воздействию.
Разбавление: при нанесении методом электростатического распыления - разбавителем ЯрЛИсоат 674, при нанесении остальными методами - разбавителем ЯрЛИ 667.
Нанесение: методами пневматического, безвоздушного, электростатического распыления, кистью, валиком в 1 слой толщиной 25-30 мкм или в 2 слоя толщиной 50-60 мкм.
Практическое высыхание: при температуре 20°С – 3 ч; при температуре 60°С – 0,5 ч.

Двухкомпонентная, антикоррозионная, выравнивающая, быстросохнущая.

Назначение и область применения: В комплексе с акрилуретановыми эмалями для окраски, в том числе ремонтной, предварительно фосфатированных или окрашенных фосфатирующей грунтовкой металлических поверхностей кузовов и деталей городского пассажирского и грузового транспорта, эксплуатируемых в атмосферных условиях, в том числе в условиях повышенной влажности, воздействия солей, индустриальных масел, нефтепродуктов. Грунтовка совместима с традиционными авторемонтными шпатлевками и покрывными эмалями.
Комплектность: полуфабрикат грунтовки и отвердитель ЯрЛИсоат № 36 или ЯрЛИсоат № 39.
Жизнеспособность: не менее 1,5 ч.
Разбавление: разбавитель ЯрЛИсоат 654.
Нанесение: методами безвоздушного и пневматического распыления в один-три слоя, толщина однослойного покрытия 40-60 мкм, двухслойного – 80-120 мкм, трехслойного – 120-180 мкм.
Практическое высыхание: при температуре 20 °С – 1 ч, при температуре 60°С – 30 мин.

Однокомпонентная, антикоррозионная, быстросохнущая, матовая. Покрытие устойчиво к воздействию минеральных удобрений.

Назначение и область применения: В качестве самостоятельного покрытия для защиты поверхностей из углеродистой стали, подвергающихся воздействию промышленной атмосферы, повышенной влажности, растворов солей, минеральных удобрений, масел, бензина. Для окраски различных металлоконструкций (мостов, ограждающих сооружений, элементов объектов животноводческого комплекса, буровых и телекоммуникационных вышек, мачт электропередач, емкостей для хранения минеральных удобрений, наружных поверхностей нефтебензиновых цистерн, промышленного оборудования), а также автотранспортных средств (автокранов, тракторов и др.), эксплуатируемых в умеренном и холодном климате, в том числе в условиях Сибири и Крайнего Севера. Грунт-эмаль можно наносить в экстремальных условиях при температуре окружающего воздуха до минус 10°С и относительной влажности воздуха до 80  при условии отсутствия ледяной корки на поверхности изделия.
Разбавление: разбавителем ЯрЛИсоат 667.
Нанесение: методами пневматического, безвоздушного распыления, кистью, валиков в три слоя, методом окунания в один слой, толщина однослойного покрытия 30-40 мкм, двухслойного – 60-80 мкм, трехслойного – 90-120 мкм.
Практическое высыхание: при температуре 20°С – 40 мин, при температуре 60°С – 30 мин, при температуре 80°С – 20 мин.

Двухкомпонентная, антикоррозионная, быстросохнущая, толстослойная. Покрытие грунт-эмали устойчиво к статическому воздействию жидкостей.

Назначение и область применения: В качестве самостоятельного толстослойного покрытия для окраски металлоконструкций, в том числе вышек сотовой связи, наружных поверхностей емкостей для перевозки нефтепродуктов, тракторов, кранов, экскаваторов, бульдозеров, автоцистерн, других металлических изделий из углеродистой стали, оцинкованной стали, сплавов алюминия, эксплуатируемых в атмосферных условиях с повышенной влажностью, воздействием ультрафиолетового облучения, соляного тумана, индустриальных масел, нефти и нефтепродуктов.
Комплектность: полуфабрикат грунт-эмали и отвердитель ЯрЛИсоат № 31 или ЯрЛИсоат № 33 или ЯрЛИсоат № 34.
Жизнеспособность: не менее 4 ч.
Разбавление: разбавителем ЯрЛИ 668.
Нанесение: на поверхность методами пневматического, безвоздушного и смешанного распыления в 1-2 слоя, толщина однослойного покрытия 80-90 мкм, двухслойного – 160-180 мкм. -
Практическое высыхание: при температуре 20°С - 10 ч, при температуре 60°С – 1 ч, при температуре 80°С – 30 мин.

Однокомпонентная, толстослойная, быстросохнущая.

Назначение и область применения: В качестве самостоятельного покрытия по стальным и чугунным поверхностям, очищенным или с продуктами точечной, местной, сплошной коррозии (толщиной до 70 мкм), с остатками старого покрытия, плотно сцепленными с металлом, для окраски изделий, эксплуатируемых в атмосферных условиях и внутри помещения. Грунт-эмаль одновременно выполняет три функции: преобразователя ржавчины, антикоррозионной грунтовки и защитной эмали. Проникая в ржавчину и преобразуя ее, грунт-эмаль создает непреодолимый барьер на пути дальнейшего развития коррозии и обеспечивает долговременную защиту металла. Поверхности, окрашенные грунт-эмалью, допускается перекрывать алкидными эмалями типа ПФ; эмалями типа ХВ – после выдержки покрытия не менее 15 суток. Допускается применять грунт-эмаль в комплексе с огнезащитными лакокрасочными материалами на водной основе.
Разбавление: разбавителем ЯрЛсоат 667.
Нанесение: методами пневматического, безвоздушного распыления, кистью, валиком в один слой - 80-100 мкм.
Практическое высыхание: при температуре 20°С – 90 мин.

Однокомпонентная, антикоррозионная, быстросохнущая, матовая. Покрытие устойчиво к воздействию минеральных удобрений.

Назначение и область применения: В качестве самостоятельного покрытия для защиты поверхностей из углеродистой стали, подвергающихся воздействию промышленной атмосферы, повышенной влажности, растворов солей, минеральных удобрений, масел, бензина. Для окраски различных металлоконструкций (мостов, ограждающих сооружений, элементов объектов животноводческого комплекса, буровых и телекоммуникационных вышек, мачт электропередач, емкостей для хранения минеральных удобрений, наружных поверхностей нефтебензиновых цистерн, промышленного оборудования), а также автотранспортных средств (автокранов, тракторов и др.), эксплуатируемых в умеренном и холодном климате, в том числе в условиях Сибири и Крайнего Севера. Грунт-эмаль можно наносить в экстремальных условиях при температуре окружающего воздуха до минус 10°С и относительной влажности воздуха до 80  при условии отсутствия ледяной корки на поверхности изделия.
Разбавление: разбавителем ЯрЛИсоат 667.
Нанесение: методами пневматического, безвоздушного распыления, кистью, валиков в три слоя, методом окунания в один слой, толщина однослойного покрытия 30-40 мкм, двухслойного – 60-80 мкм, трехслойного – 90-120 мкм.
Практическое высыхание: при температуре 20°С – 40 мин, при температуре 60°С – 30 мин, при температуре 80°С – 20 мин.

Однокомпонентная, полуматовая или полуглянцевая эмаль.

Назначение и область применения: Для окрашивания облицовочных деталей и платформ грузовых автомобилей.
Нанесение: пневматическим распылением, кистью, валиком в 1-2 слоя, толщина однослойного покрытия 18-23 мкм, двухслойного – 35-45 мкм.
Практическое высыхание: при температуре 20 °С - 24 ч, при температуре от 85 °С до 90 °С – 50 мин.

Двухкомпонентная эмаль на водной основе по металлу. Подходит для окраски различных типов металла. Обеспечивает высокую стойкость к солям, маслам и нефтепродуктам. Очень низкое содержание органических растворителей.

Применение: Окраска силовых агрегатов, специальной и строительной техники, грузовых автомобилей и общественного транспорта. стальных металлоконструкций всех видов. Срок службы комплексного покрытия, состоящего из 2-х слоев ЯрЛИсоат 1888W и 2-х слоев эмали ЯрЛИсоат 1878W составляет 10 лет в умеренно-холодном климате. Может применяться в качестве самостоятельного покрытия для защиты поверхностей, эксплуатируемых в местах, исключающих попадания прямых солнечных лучей.
Нанесение: Безвоздушное, пневматическое и комбинированное распыление. Подходит для работы с в автоматическим окрасочным оборудованием 1 слой - 25-30 мкм, 2 слоя - 50-60 мкм.
Сушка: 20°С — 8 ч (на «отлип» - 1,5ч); 60°С — 45 мин;
Комплектация: отвердитель ЯрЛИ №48W.

Однокомпонентная, быстросохнущая, защитно-декоративная, глянцевая (ГЛ), полуглянцевая (ПГЛ), полуматовая (ПМ), матовая (М).

Назначение и область применения: В качестве самостоятельного покрытия по стальным и чугунным поверхностям, эксплуатируемым в атмосферных условиях и внутри помещения очищенным или с остатками старого покрытия, плотно сцепленными с металлом. Эмаль предназначается для защиты металлических конструкций, в том числе транспортных средств, дорожно-строительной техники, кузова сельскохозяйственных машин и сельскохозяйственного оборудования, технологического оборудования, изделий электромашиностроения, станкостроения и др. Эмаль наносят при температуре окружающего воздуха не ниже 10 °С и относительной влажности воздуха не выше 80%, температура окрашиваемой поверхности должна быть выше точки росы воздуха на 3°С.
Разбавление: разбавителем ЯрЛИсоат 667.
Нанесение: методами пневматического, безвоздушного распыления в два-три слоя «мокрый по мокрому», толщина однослойного покрытия – от 20 до 25 мкм, двухслойного – от 40 до 50 мкм, трехслойного –от 60 до 70 мкм.
Практическое высыхание: при температуре 20°С - 4 ч, при температуре 60°С – 45 мин.

Двухкомпонентный, различных марок (ЯрЛИсоат 1104 – глянцевый, ЯрЛИсоат 1104 ПМ- полуматовый, ЯрЛИсоат 1104 А – антиграффити, глянцевый). Рекомендован к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение ОАО «ВНИИЖТ».

Назначение и область применения: Для получения высокодекоративного внешнего вида и защиты от выцветания комплексного покрытия, применяемого для защиты металлоконструкций, в том числе наружных поверхностей кузовов подвижного состава железнодорожного транспорта из углеродистой стали; кузовов, деталей пассажирского и грузового транспорта; изделий электромашиностроения и станкостроения и других, эксплуатируемых в атмосферных условиях. Для железнодорожного транспорта применяют лак ЯрЛИсоат 1104. Лаки ЯрЛИсоат 1104 и ЯрЛИсоат 1104 ПМ могут применяться в качестве самостоятельного (без предварительного грунтования) двухслойного покрытия поверхностей из алюминия, сплавов алюминия и других цветных металлов, а также АБС-пластика, полиамида талько-наполненного ПАБ-Л-120 и других, эксплуатируемых внутри помещений в различных отраслях промышленности Лак ЯрЛИсоат 1104 А предназначается для защиты лакокрасочного покрытия от графических повреждений (рисунков, маркировки, нанесённой маркерами или краской, ржавой воды, других повреждений и загрязнений в том числе пищевых). Лак образует в процессе отверждения тонкую плёнку, не допускающую впитывания в покрытие и обладающую свойством отталкивания, что позволяет легко смывать маркировку, рисунки и др. или оставлять едва заметные следы без повреждения покрытия.
Комплектность: полуфабрикат лака и отвердитель ЯрЛИсоат № 31 или ЯрЛИсоат № 33.
Жизнеспособность: 4 ч.
Разбавление: разбавитель ЯрЛИсоат 653 или ЯрЛИсоат 654.
Нанесение: методом пневматического распыления в один слой, толщина однослойного покрытия от 20 до 25 мкм.
Практическое высыхание: при температуре 20°С – 16 ч, при температуре 60°С- 1 ч, при температуре 80 °С- 40 мин.