Раскрыть каталог

ЛКМ ПО СФЕРЕ ПРИМЕНЕНИЯ

ПО ТИПУ ПОВЕРХНОСТИ

ЛКМ ВОДОРАЗБАВЛЯЕМЫЕ

ЛКМ УФ ОТВЕРЖДАЕМЫЕ

ЛКМ ЭЛЕКТРООСАЖДАЕМЫЕ

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

ПО МЕТОДУ НАНЕСЕНИЯ

Подбор продукции
Раскрыть каталог

Грунт-эмали



  • Внутренняя окраска

    Двухкомпонентная, антикоррозионная, быстросохнущая. Рекомендована к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
    Назначение и область применения: В качестве самостоятельного покрытия для грунтования и окрашивания внутренних стальных поверхностей кузовов грузовых вагонов при строительстве и ремонте на железнодорожном транспорте, а именно: вагонов-зерновозов, предназначенных для транспортирования и емкостей для хранения сыпучих пищевых продуктов, вагонов-цементовозов, вагонов-минераловозов, а также контейнеров, резервуаров, подверженных агрессивному воздействию сыпучих химических продуктов. В комплексном покрытии с грунт-эмалью ЯрЛИсоат 7140 ЖТ для грунтования и окрашивания на железнодорожном транспорте наружных и внутренних поверхностей всех видов грузового подвижного состава; рам, тележек, автосцепных устройств, подвагонного оборудования всех видов подвижного состава; контейнеров и других металлоконструкций (кроме железнодорожных мостов), эксплуатирующихся в атмосферных условиях и подверженных агрессивному воздействию химических продуктов.
    Комплектность: полуфабрикат грунт-эмали и отвердитель ЯрЛИ № 111.
    Жизнеспособность: не менее 3 ч.
    Разбавление: разбавителем ЯрЛИсоат 667.
    Нанесение: кистью, валиком, методами пневматического, безвоздушного распыления, а также методом безвоздушного или комбинированного распыления на установке с раздельной подачей полуфабриката грунт-эмали и отвердителя, толщина однослойного покрытия 50-60 мкм, двухслойного – 100-120 мкм.
    Практическое высыхание: при температуре 20 °С- 16 ч, при температуре 60°С – 1 ч.

    Однокомпонентная, антикоррозионная, быстросохнущая. Рекомендована к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
    Назначение и область применения: Для грунтования и окрашивания на железнодорожном транспорте всех видов грузового подвижного состава при строительстве и ремонте, включая наружные поверхности нефтебензиновых цистерн, наружные и внутренние поверхности вагонов-минераловозов, вагонов-цементовозов, крытых вагонов (кроме внутренних поверхностей, имеющих обшивку, внутренних поверхностей вагонов-зерновозов и вагонов-цистерн), а также контейнеров, резервуаров для сыпучих материалов, рам, тележек, автосцепных устройств, подвагонного оборудования всех видов подвижного состава и других транспортных металлоконструкций, эксплуатирующихся в атмосферных условиях и подверженных агрессивному воздействию химических продуктов.
    Разбавление: разбавителем ЯрЛИсоат 667.
    Нанесение: методами пневматического, безвоздушного распыления, кистью, валиком в один-два слоя, толщина однослойного покрытия 30-45 мкм, двухслойного – 70-90 мкм, трехслойного – 90-120 мкм.
    Практическое высыхание: при температуре 20°С - 2 ч.

    Однокомпонентная, антикоррозионная, быстросохнущая. Рекомендована к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
    Назначение и область применения: Для грунтования и окрашивания на железнодорожном транспорте всех видов грузового подвижного состава, включая наружные поверхности нефтебензиновых цистерн, наружные и внутренние поверхности вагонов-минераловозов, вагонов-цементовозов, крытых вагонов (кроме внутренних поверхностей, имеющих обшивку, внутренних поверхностей вагонов-зерновозов и вагонов-цистерн), а также рам, тележек, автосцепных устройств, подвагонного оборудования всех видов подвижного состава, контейнеров и других транспортных металлоконструкций (кроме ж/д мостов), эксплуатирующихся в атмосферных условиях и подверженных агрессивному воздействию химических продуктов.
    Разбавление: разбавителем ЯрЛИсоат 667.
    Нанесение: методами пневматического, безвоздушного распыления, кистью, валиком в 2 слоя, толщина двухслойного покрытия – 120-140 мкм.
    Практическое высыхание: при 20°С — 2 ч.

  • Наружная окраска

    Однокомпонентная, антикоррозионная, быстросохнущая. Рекомендована к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
    Назначение и область применения: Для грунтования и окрашивания на железнодорожном транспорте всех видов грузового подвижного состава при строительстве и ремонте, включая наружные поверхности нефтебензиновых цистерн, наружные и внутренние поверхности вагонов-минераловозов, вагонов-цементовозов, крытых вагонов (кроме внутренних поверхностей, имеющих обшивку, внутренних поверхностей вагонов-зерновозов и вагонов-цистерн), а также контейнеров, резервуаров для сыпучих материалов, рам, тележек, автосцепных устройств, подвагонного оборудования всех видов подвижного состава и других транспортных металлоконструкций, эксплуатирующихся в атмосферных условиях и подверженных агрессивному воздействию химических продуктов.
    Разбавление: разбавителем ЯрЛИсоат 667.
    Нанесение: методами пневматического, безвоздушного распыления, кистью, валиком в один-два слоя, толщина однослойного покрытия 30-45 мкм, двухслойного – 70-90 мкм, трехслойного – 90-120 мкм.
    Практическое высыхание: при температуре 20°С - 2 ч.

    Однокомпонентная, антикоррозионная, быстросохнущая. Рекомендована к применению на железнодорожном транспорте, получено заключение АО «ВНИИЖТ».
    Назначение и область применения: Для грунтования и окрашивания на железнодорожном транспорте всех видов грузового подвижного состава, включая наружные поверхности нефтебензиновых цистерн, наружные и внутренние поверхности вагонов-минераловозов, вагонов-цементовозов, крытых вагонов (кроме внутренних поверхностей, имеющих обшивку, внутренних поверхностей вагонов-зерновозов и вагонов-цистерн), а также рам, тележек, автосцепных устройств, подвагонного оборудования всех видов подвижного состава, контейнеров и других транспортных металлоконструкций (кроме ж/д мостов), эксплуатирующихся в атмосферных условиях и подверженных агрессивному воздействию химических продуктов.
    Разбавление: разбавителем ЯрЛИсоат 667.
    Нанесение: методами пневматического, безвоздушного распыления, кистью, валиком в 2 слоя, толщина двухслойного покрытия – 120-140 мкм.
    Практическое высыхание: при 20°С — 2 ч.



Отдел внедрения

Отдел сбыта